8月8日，乘联会召开月度乘用车市场分析发布会。乘联会秘书长崔东树表示：“2023年7月乘用车零售量为历史同期次新高，走势相对较强。同时，随着各地提振汽车消费政策的陆续落地，在去年同期高基数基础上，今年下半年新能源车销量仍然会呈现小幅增长的态势。”

　　自主品牌表现亮眼

　　乘联会数据显示，7月乘用车市场零售达177.5万辆，环比下降6.3%。今年前7个月，乘用车市场累计零售1129.9万辆，同比增长1.9%。

　　“7月作为下半年开局，相比6月作为上半年的最后一个月，销量出现环比下降是完全正常的表现。”崔东树对中国证券报记者表示。

　　具体来看，7月自主品牌零售94万辆，同比增长15%，环比增长1%。7月自主品牌国内零售份额为53.2%，同比增加5.8个百分点；今年以来自主品牌国内零售累计份额达50%，相比去年同期增加4.4个百分点。

　　自主品牌在新能源市场和出口市场均获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。

　　在新能源车市场方面，7月新能源车零售64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%。今年以来累计零售达372.5万辆，同比增长36.3%。7月新能源车国内零售渗透率达36.1%，较去年同期提升9.3个百分点，其中自主品牌的新能源车渗透率达59.7%，进一步折射出我国自主品牌的竞争优势显著。

　　乘联会数据显示，7月新能源汽车销量前五的车企分别为：比亚迪26万辆、特斯拉中国6.4万辆、广汽埃安4.5万辆、吉利汽车4.1万辆、长安汽车3.7万辆。

　　新车型加快上市

　　为扩大汽车消费，7月以来，中央和地方出台了多项汽车促消费政策，多措并举推动汽车消费需求释放。

　　业内人士表示，工信部等多部门推动新能源车下乡，启动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促销活动以及厂商冲销量，均对提振消费信心有较好的效果。

　　崔东树表示：“临近开学季，购车接送孩子上下学等家庭需求更为强烈，换购、增购需求带动新车和二手车市场持续走强，也将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。”

　　同时，新车型加快上市，进一步丰富了市场供给。日前，哪吒汽车AYA和理想汽车L9Pro正式上市，作为赛力斯汽车与华为联合打造的高端智慧新能源汽车，AITO问界系列产品矩阵也持续丰富。新款AITO问界M7申报信息已在工信部网站公示，在智能化、空间设计方面进行升级。AITO问界M9预计今年四季度上市，将搭载全新升级的HarmonyOS4.0。

　　长城证券研报显示，整体来看，7月多数新能源车企新品投放成效显著，下半年将有零跑B11、阿维塔12等全新车型上市。

　　“下半年新能源汽车市场将有大量有竞争力的新产品上市，有望为新能源汽车市场带来增量，支撑整体市场销量增长。”有业内人士表示。